Авиакомпании в Европе пересматривают правила перевозки багажа из-за топливного кризиса - «Новости туризма»

17-04-2026, 09:32 Вячеслав Нашли ошибку?

Эксперты отмечают, что подобная практика существенно меняет экономику и логистику среднемагистральных маршрутов. Например, при перелёте из Стамбула в Лондон необходимость в перевозке резервного топлива увеличивает общую нагрузку на борт на несколько тонн. В результате для соблюдения норм безопасности и центровки воздушного судна перевозчики не только выгружают багаж, но и намеренно оставляют часть пассажирских кресел пустыми.

Дополнительный вес также провоцирует рост эксплуатационных расходов, так как на перевозку каждого лишнего килограмма горючего тратится больше керосина в час.

Сложности с логистикой уже привели к изменению маршрутной сети. Некоторые рейсы теперь выполняются с техническими посадками в промежуточных пунктах для дозаправки. Ситуация остаётся напряженной из-за нестабильности поставок через Ормузский пролив. Представители Европейского совета аэропортов предупреждают, что если транзитные пути не будут восстановлены в ближайшие недели, авиационная отрасль Евросоюза может столкнуться с системным кризисом и массовыми перебоями в авиасообщении.

Европейские авиакомпании начали пересматривать правила загрузки бортов из-за нарастающего дефицита авиационного керосина. Чтобы гарантировано выполнять перелёты в условиях ограниченной заправки самолётов в ряде аэропортов Европы и Азии, перевозчики вынуждены использовать метод fuel tankering — транспортировку дополнительного запаса топлива из аэропорта вылета для обратного пути. Это приводит к увеличению веса самолёта, из-за чего авиакомпаниям приходится жертвовать коммерческой загрузкой, оставляя часть багажа пассажиров. Эксперты отмечают, что подобная практика существенно меняет экономику и логистику среднемагистральных маршрутов. Например, при перелёте из Стамбула в Лондон необходимость в перевозке резервного топлива увеличивает общую нагрузку на борт на несколько тонн. В результате для соблюдения норм безопасности и центровки воздушного судна перевозчики не только выгружают багаж, но и намеренно оставляют часть пассажирских кресел пустыми. Дополнительный вес также провоцирует рост эксплуатационных расходов, так как на перевозку каждого лишнего килограмма горючего тратится больше керосина в час. Сложности с логистикой уже привели к изменению маршрутной сети. Некоторые рейсы теперь выполняются с техническими посадками в промежуточных пунктах для дозаправки. Ситуация остаётся напряженной из-за нестабильности поставок через Ормузский пролив. Представители Европейского совета аэропортов предупреждают, что если транзитные пути не будут восстановлены в ближайшие недели, авиационная отрасль Евросоюза может столкнуться с системным кризисом и массовыми перебоями в авиасообщении.

Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.

Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.

Есть вопросы. Напишите нам.

Общие правила поведения на сайте.

Теги: Новости туризма

Отправить заявку или сообщение Вы можете через форму обратной связи, или написать нам Администрация..

17-04-2026, 09:32 Вячеслав Нашли ошибку?

Это может быть интересным.

Интересные добавления.

Прокоментировать статью.