Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха заявил, что отечественные самолеты в перспективе способны занять значительную долю российского авиапарка. Вплоть до полного замещения иностранных лайнеров.
По его словам, при сочетании экономической целесообразности, рационального подхода и поддержки со стороны рынка доля российских воздушных судов может превысить 50% и со временем приблизиться к 100%. Он подчеркнул, что интерес к авиации в стране остается стабильно высоким, что создает дополнительные предпосылки для развития отрасли.
Вадим Бадеха также обратил внимание на текущие темпы расширения линейки гражданских самолетов. По его оценке, именно этот сегмент сегодня становится одним из ключевых драйверов роста всего машиностроительного комплекса.
В ОАК прогнозируют, что в ближайшие 10-12 лет российским авиаперевозчикам потребуется порядка 500 новых самолетов. Корпорация рассчитывает, что этот спрос будет закреплен реальными контрактами со стороны авиакомпаний.
Ранее замглавы Минпромторга РФ Геннадий Абраменков сообщал, что предложения по объемам поставок уже направлены в правительство. После их рассмотрения планируется утвердить обновленную комплексную программу развития авиационной отрасли. По его данным, реализация второй волны поставок отечественных самолетов потребует финансирования свыше 3 трлн рублей, при этом работа над окончательной финансовой моделью продолжается.
Среди обсуждаемых поставок - дополнительные самолеты МС-21 для «Аэрофлота» сверх уже законтрактованных, крупные партии Ту-214 для S7, региональные Ил-114-300 для «Авроры», а также не менее 100 импортозамещенных SJ-100.