Власти вложили миллионы дефицитной валюты в новые отели, но просчитались
Куба планировала получить большой доход от туризма после пандемии, рассчитывая привлечь отдыхающих из России и Китая, однако эти ожидания не оправдались и стали одной из ошибок, которые привели страну к экономическому кризису, пишет Financial Times.
Страна ввела длительный и строгий карантин во время пандемии, что подорвало туристическую отрасль, дававшую стране валютную выручку. Несмотря на это, государственная компания Gaesa, контролируемая военными, вложила сотни миллионов «дефицитных долларов» в строительство новых отелей. В 2024 году в Гаване открыли 42-этажный отель Torre K стоимостью 200 млн долларов, более чем на 500 номеров, однако спрос оказался минимальным, цитирует РБК статью FT.
«Правительственные чиновники сказали мне, что ожидали прибытия от 1 млн до 2 млн китайских и российских туристов после пандемии. Они не приехали. В следующем году они все еще ждали их. К 2024 году им пришлось признать, что туристов не будет», – рассказал один из кубинских бизнесменов.
Поток туристов из России на Кубу начал заметно сокращаться после 2022 года и произошло это не по одной причине, а из-за целого набора факторов, наложившихся друг на друга. Сначала сказались общие изменения в международной обстановке: ограничения на полеты, санкционное давление, сложности с финансовыми расчетами и рост стоимости дальних путешествий. Карибское направление и раньше считалось дорогим и логистически сложным, а после 2022 года для многих россиян оно стало еще менее доступным – и по цене, и по удобству перелета.
На этом фоне у самой Кубы начали нарастать внутренние проблемы. Страна вошла в глубокий экономический и энергетический кризис, который напрямую ударил по туристической отрасли. Российские путешественники все чаще стали жаловаться на ухудшение сервиса: перебои с электричеством и водой в отелях, скромное и нестабильное питание, нехватку персонала и общее ощущение запущенности. Ожидания привычного «карибского all inclusive» все чаще не совпадали с реальностью, и часть туристов стала выбирать альтернативные направления – Азию, Ближний Восток или Турцию.
В 2023 году ситуация еще выглядела обнадеживающе: прямые рейсы из Москвы в Гавану и Варадеро восстановили, их частоту даже планировали наращивать, и интерес россиян к Кубе временно вырос. По итогам 2024 года Куба планировла принять 200 тыс. россиян и установить новый рекорд. Россия занимала третье место по количеству иностранных туристов на острове, уступая только канадцам и самим кубинцам. Однако уже в 2024 году проблемы начали накапливаться. Энергетический кризис привел к острому дефициту авиационного топлива, и кубинские аэропорты стали регулярно предупреждать иностранные авиакомпании о нехватке керосина.
Из-за этого перевозчикам приходилось менять расписание, сокращать количество рейсов или искать сложные схемы дозаправки в других странах. Полеты становились менее надежными: рейсы переносили, отменяли или выполняли с большими задержками. Для туристов это означало высокий риск – купить тур и столкнуться с отменой перелета или проблемами с возвращением домой. Число прямых рейсов между Россией и Кубой сократилось примерно вдвое по сравнению с предыдущими годами, доступность направления резко упала, а сама поездка стала восприниматься как слишком рискованная. Даже при сохранении интереса к Кубе как экзотическому и «дружественному» направлению многие россияне перестали рассматривать ее для отпуска: сочетание дорогого и нестабильного перелета, проблем с инфраструктурой и общего экономического кризиса сделало остров заметно менее привлекательным, чем он был до 2022 года.
В начале 2026 года после закрытия венесуэльского направления туроператоры отмечали рост интереса к отдыху на Кубе – по разным оценкам, примерно на 30%. Однако, в феврале ситуация ухудшилась: кубинские власти официально предупредили о критическом дефиците топлива, и российские авиакомпании начали приостанавливать регулярные рейсы. Сейчас самолеты летают только для вывоза уже находящихся на острове туристов. На фоне этой неопределенности туроператоры стали массово сворачивать продажи, поскольку больше не могли гарантировать стабильный перелет.
Власти вложили миллионы дефицитной валюты в новые отели, но просчитались Куба планировала получить большой доход от туризма после пандемии, рассчитывая привлечь отдыхающих из России и Китая, однако эти ожидания не оправдались и стали одной из ошибок, которые привели страну к экономическому кризису, пишет Financial Times. Страна ввела длительный и строгий карантин во время пандемии, что подорвало туристическую отрасль, дававшую стране валютную выручку. Несмотря на это, государственная компания Gaesa, контролируемая военными, вложила сотни миллионов «дефицитных долларов» в строительство новых отелей. В 2024 году в Гаване открыли 42-этажный отель Torre K стоимостью 200 млн долларов, более чем на 500 номеров, однако спрос оказался минимальным, цитирует РБК статью FT. «Правительственные чиновники сказали мне, что ожидали прибытия от 1 млн до 2 млн китайских и российских туристов после пандемии. Они не приехали. В следующем году они все еще ждали их. К 2024 году им пришлось признать, что туристов не будет», – рассказал один из кубинских бизнесменов. Поток туристов из России на Кубу начал заметно сокращаться после 2022 года и произошло это не по одной причине, а из-за целого набора факторов, наложившихся друг на друга. Сначала сказались общие изменения в международной обстановке: ограничения на полеты, санкционное давление, сложности с финансовыми расчетами и рост стоимости дальних путешествий. Карибское направление и раньше считалось дорогим и логистически сложным, а после 2022 года для многих россиян оно стало еще менее доступным – и по цене, и по удобству перелета. На этом фоне у самой Кубы начали нарастать внутренние проблемы. Страна вошла в глубокий экономический и энергетический кризис, который напрямую ударил по туристической отрасли. Российские путешественники все чаще стали жаловаться на ухудшение сервиса: перебои с электричеством и водой в отелях, скромное и нестабильное питание, нехватку персонала и общее ощущение запущенности. Ожидания привычного «карибского all inclusive» все чаще не совпадали с реальностью, и часть туристов стала выбирать альтернативные направления – Азию, Ближний Восток или Турцию. В 2023 году ситуация еще выглядела обнадеживающе: прямые рейсы из Москвы в Гавану и Варадеро восстановили, их частоту даже планировали наращивать, и интерес россиян к Кубе временно вырос. По итогам 2024 года Куба планировла принять 200 тыс. россиян и установить новый рекорд. Россия занимала третье место по количеству иностранных туристов на острове, уступая только канадцам и самим кубинцам. Однако уже в 2024 году проблемы начали накапливаться. Энергетический кризис привел к острому дефициту авиационного топлива, и кубинские аэропорты стали регулярно предупреждать иностранные авиакомпании о нехватке керосина. Из-за этого перевозчикам приходилось менять расписание, сокращать количество рейсов или искать сложные схемы дозаправки в других странах. Полеты становились менее надежными: рейсы переносили, отменяли или выполняли с большими задержками. Для туристов это означало высокий риск – купить тур и столкнуться с отменой перелета или проблемами с возвращением домой. Число прямых рейсов между Россией и Кубой сократилось примерно вдвое по сравнению с предыдущими годами, доступность направления резко упала, а сама поездка стала восприниматься как слишком рискованная. Даже при сохранении интереса к Кубе как экзотическому и «дружественному» направлению многие россияне перестали рассматривать ее для отпуска: сочетание дорогого и нестабильного перелета, проблем с инфраструктурой и общего экономического кризиса сделало остров заметно менее привлекательным, чем он был до 2022 года. В начале 2026 года после закрытия венесуэльского направления туроператоры отмечали рост интереса к отдыху на Кубе – по разным оценкам, примерно на 30%. Однако, в феврале ситуация ухудшилась: кубинские власти официально предупредили о критическом дефиците топлива, и российские авиакомпании начали приостанавливать регулярные рейсы. Сейчас самолеты летают только для вывоза уже находящихся на острове туристов. На фоне этой неопределенности туроператоры стали массово сворачивать продажи, поскольку больше не могли гарантировать стабильный перелет.