15 октября запущено движение по мосту через реку Ялуцзян, который связал китайский Даньдун и северокорейский Синыйджу. Сооружение длиной около 3 км с четырьмя полосами призвано упростить перевозку грузов между странами.
Несмотря на то что строительство моста завершили ещё в 2014 году, открытие долго откладывалось: северокорейская сторона не успевала построить подъездные дороги и таможенную инфраструктуру, а ситуацию осложняли международные санкции и ограничения на пересечение границ в период пандемии.
Новый объект позволит разгрузить старый мост Китайско‑корейской дружбы 1943 года, совмещающий автомобильное и железнодорожное сообщение. Примечательно, что в начале сентября был открыт и первый в истории автомобильный мост через реку Туманная на границе России и КНДР — это отражает растущую транспортную связность региона.
15 октября запущено движение по мосту через реку Ялуцзян, который связал китайский Даньдун и северокорейский Синыйджу. Сооружение длиной около 3 км с четырьмя полосами призвано упростить перевозку грузов между странами. Несмотря на то что строительство моста завершили ещё в 2014 году, открытие долго откладывалось: северокорейская сторона не успевала построить подъездные дороги и таможенную инфраструктуру, а ситуацию осложняли международные санкции и ограничения на пересечение границ в период пандемии. Новый объект позволит разгрузить старый мост Китайско‑корейской дружбы 1943 года, совмещающий автомобильное и железнодорожное сообщение. Примечательно, что в начале сентября был открыт и первый в истории автомобильный мост через реку Туманная на границе России и КНДР — это отражает растущую транспортную связность региона.